Stena u oluji

2006 je godina koja je na Severnom moru ostavila dubok trag. Dana 1. novembra te godine jednu od najtežih olujnih poplava u poslednjih 100 godina zadesila su Ostfrizijska ostrva. Takozvana Poplava Svih Svetih uništila je usidrene brodove, prelila se preko zaštitnih dina i čak katapultirala teške brodove stotinu metara u kopno.

To što je stanovništvo ostalo pošteđeno većih šteta i što nijedan život nije bio ugrožen, pokrajina Donja Saska duguje svojoj savesno radnoj službi za zaštitu obale. I ta služba se već godinama oslanja na svog pouzdanog partnera: Unimog.

Carina de Vries je na dalekom severu jedinstvena pojava: „Jedina žena koja upravlja dvorištem pogona NLWKN-a u kojem su inače isključivo muški kolege“, objašnjava 32-godišnjakinja sa skromnim osmehom. U jesen 2020. ova po struci hidrotehničarka preuzela je rukovođenje dvorištem pogona Hilgenriedersiel, koje je neposredno povezano sa radnom jedinicom NLWKN u obližnjem gradu Norden. Lokacija je jedna od „mašinskih soba“ zaštite obale Donje Saksonije: za radove na zaštiti obale, ali i druge ključne zadatke poput suzbijanja nezgoda sa opasnim materijama ovde se drži važna tehnička oprema.

Jer iz Hilgenriedersiela se, između ostalog, održavaju takozvane zaštitne barijere od granja u regionu, koje već ublažavaju poplave pre nego što nasipi budu probijeni. Ali to nije jedini zadatak koji Carina de Vries i njen tim preuzimaju.

NLWKN je u celoj saveznoj pokrajini, između ostalog, odgovoran za planiranje i izgradnju objekata za zaštitu obale. Pored pokrajinskih projekata zaštite obale, on takođe preuzima ulogu planerskog partnera 22 glavna udruženja nasipa. Radne baze NLWKN-a brinu o održavanju pokrajinskih vodenih površina i objekata za zaštitu obale i od poplava. Svojom istraživačkom jedinicom za obalu NLWKN obezbeđuje redovnu proveru donjosaksonskih objekata za zaštitu obale, a pored toga razvija i dalje neophodne instrumente i alate. NLWKN takođe upravlja sistemom za upozoravanje na olujne plimne talase i poplave kako bi se predupredile opasne situacije.

Više o pokrajinskom preduzeću pod: nlwkn.niedersachsen.de

„Ovde takođe držimo opremu za suzbijanje incidenata sa opasnim materijama“, objašnjava mlada rukovoditeljka dvorišta pogona. Najčešće se radi o naftnim zagađenjima koja usled havarije na moru mogu da ugroze obalu Donje Saksonije. Za takav slučaj se ne drže samo u različitim lukama zemlje brodovi za suzbijanje izliva nafte. U Hilgenriedersielu su takođe na raspolaganju dva terenska gusenična bagera, Hägglund vozila uključujući dodatnu opremu, kao i jedan terenski kamion. Pored toga tu su viljuškari, sani za kretanje po plićinama, više od 1.000 m naftnih barijera kao i agregati za hitne slučajeve. Stvari koje treba transportovati.

I nisu sva vozila u stanju da prodru toliko daleko u priobalne plićake.

Svestrano vozilo kompanije Daimler Truck deo je stalne opreme službi za zaštitu obale. Već od osnivanja pokrajinske ustanove 1998. — još pre nego što je NLWKN poslovao pod današnjim imenom i pre nego što je preuzeo i zadatke zaštite prirode u pokrajini. „Unimog je kod nas svaki dan u upotrebi i obavlja razne zadatke“, kaže Carina de Vries. Pogon na svim točkovima i blokada diferencijala, kao i razmak od tla od 431 mm zahvaljujući fabričkim portalnim osovinama, čine ga ispred i iza nasipa svestranim radnim vozilom.

Zahvaljujući terenskim sposobnostima Unimoga, lokacija službe za zaštitu obale u Hilgenriedersielu može da snabdeva okolne dve radne baze na kopnu i sedam radnih baza na ostrvima svime što im je potrebno: od građevinskog materijala poput drveta ili kamena za popločavanje ili materijala za ograde — na primer da bi se pašnjaci obnovili — do radnih mašina za košnju nasipa.

Pored toga, zaštita obale takođe ima koristi od dozvoljene ukupne težine Unimoga do 14 t kao i od ukupne vučne težine do 40 t. To, na primer, omogućava priključenje niskopodne prikolice kojom Unimog vuče oba gusenična bagera na takozvane šute (transportna plovila bez motora) kako bi ih dovezao do njihovih mesta angažovanja.

Unimog se takođe koristi i kada su potrebne popravke na bagerima. Ili kada ih treba snabdeti mobilnim rezervoarima za gorivo. A sa maksimalnom brzinom od 89 km/h pri tome je i brz.

U Hilgenriedersielu je Unimog U 430 takođe angažovan tokom cele godine. Tokom leta, kada treba pokositi i malčirati nasipe istočnofrizijskih ostrva, nosač uređaja se ističe snažnim prednjim i zadnjim priključnim vratilima. Ona mu omogućavaju da svu snagu motora iskoristi za nadogradnje kao što su – upravo u ovom slučaju – kosilice.

Zimi se Unimog brine o odvozu takozvanog Teeka, odnosno splavljenog otpada koji se tokom godine sakuplja na plićim letnjim nasipima koji se nalaze ispred glavne linije nasipa.

S obzirom na brojne zadatke koje taj specijalni kamion obavlja, Carina de Vries i NLWKN su više nego srećni što u voznom parku imaju svestrano vozilo iz kuće Mercedes‑Benz.